自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资?
023年上半年车市整体表现不佳 ，但多数自主车企稳中有升 ，受波及程度小于合资与豪华品牌 。提高产品力、推动新能源布局是自主车企破局关键，其展现出的抗风险能力证明自主品牌已崛起 ，未来有望发展得更好 。
车市占有率确实出现变局 ，自主品牌开始在市占率上超越合资品牌，但全面围剿合资品牌的说法尚不准确 ，且自主品牌向上发展仍面临困难。自主品牌市占率超越合资品牌数据表现：乘联会数据显示 ，自主品牌在今年5月份的市占率为36%，1-5月份的市占率是39%，相比于2020年 ，同比增长了1% 。
但似乎是降价所涉及的范围太广 ，引发了消费者的观望心理，这样看似极为利好消费者的行业走向却未能很好地刺激整个车市的销量增长 ，因此有不少车企“叫苦连天” ，但是在近日多家自主车企的半年销量报告出炉以后，笔者发现 ，所谓的车市遇冷 ，似乎并未影响到头部自主车企，所以接下来 ，就为大家盘点一下 。
成为产业生态共建者和技术输出急先锋：合资车企装备国产最新技术后 ，从全球车企代理人变成中国汽车产业生态共建者 、推动技术进步并向海外输出的急先锋。如搭载华为智驾的BBA在北美飞驰，用上宁王和地平线的大众横扫欧洲 ，是中国汽车产业的胜利 。
1月新能源车企销量排行榜出炉:特斯拉稳坐第二,理想进前五
1 、023年1月新能源车企销量排行榜显示 ，比亚迪以150164辆位居榜首，特斯拉以66051辆稳居第二，理想汽车以15141辆进入前五 ，具体排名及销量情况如下：第一名：比亚迪销量：150164辆 ，突破15万辆大关，同比增长近6成 。优势：作为国内新能源汽车行业的领军企业 ，比亚迪凭借刀片电池技术等核心优势 ，进一步巩固了市场地位。
2、TOP 5：吉利银河星舰7 EM - i1月销量：20328辆 指导价：98 - 128万 特点：上市两个月就挤进前五，走“经济适用男 ”路线 ，省油 、空间大 、配置够用。
3、以下是2023年1月新能源汽车的全球销量排行榜概览：比亚迪以138万辆的销量稳坐全球新能源汽车销量冠军宝座 ，其势头强劲，继续引领市场 。特斯拉紧随其后 ，销量为08万辆 ，位居第二 。宝马和大众的销量竞争中，宝马超越大众 ，销量分别为86万辆和24万辆。
4 、022年1月比亚迪以92926辆新能源车型销量位居榜首 ，远超第二名上汽通用五菱，展现出强大的市场统治力 。以下是具体分析：比亚迪销量表现及优势整体销量及占比：2022年1月，比亚迪销售新车95180辆 ，其中新能源车型92926辆 ，新能源占比超过97%，是中国几家传统车企大厂中新能源进程最快的一个 。
吉利2023年1月销量
吉利集团2023年1月份的总销量为103452辆。其中吉利品牌1月销量87255辆 ，同比减少29%；领克品牌月销量11066辆 ，同比减少40%；极氪品牌月销量3116辆，同比减少12%；睿蓝品牌月销量2015辆 ，同比增长20% 。展望2023年 ，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上 。
023年1月SUV销量前十五榜单中 ，国产车占据十席 ，但合资车并未全面“凉凉 ”，仅日系品牌暂时失速 ，德系 、美系豪华品牌仍具竞争力。 以下为具体分析：国产车表现强势 ，占据榜单主导地位比亚迪宋以49709辆的成绩稳居榜首，同比增长124%，成为唯一销量突破4万辆的车型 。
023年1月吉利汽车销量达103452辆 ，新能源智能化转型加速推进 ，中国星、博越L等车型持续热销，全球化布局稳步拓展 。整体销量表现：逆势增长实现“开门红”1月乘用车销量103452辆 ，在疫情首波感染高峰及春节假期的双重影响下 ，仍实现同比显著增长，迎来兔年“开门红 ”。
018年4月累计销量达50万辆 ，2020年7月达100万辆 ，2023年1月达150万辆，2025年3月突破200万辆 。产品迭代与家族化发展2016年3月 ，博越以“智能互联SUV ”定位上市 ，首搭“你好，博越”语音交互系统 ，成为现象级车型 。
023年1-5月国内乘用车销量按厂商排名如下：比亚迪汽车（BYD）：以96万辆的销量位居榜首 ，成为国内乘用车市场销量冠军。比亚迪凭借其新能源汽车领域的全面布局，涵盖纯电动与插电式混合动力车型，满足了多样化的市场需求。同时 ，其刀片电池技术、DM-i超级混动技术等核心优势 ，进一步提升了产品竞争力 。
吉利2023年1月总销量达到16500辆 。1月9日，吉利汽车控股有限公司（017HK）公布了2022年12月及全年销量数据 ，12月乘用车销量146017辆 ，2022年全年吉利汽车累计总销量达到1432988辆，同比上涨约8% ，连续6年产销突破百万辆。
23年b级车1月份销量排行多少
1 、五菱 、吉利：降价效果有限 ，销量未达预期五菱星光降价未达预期：作为B级车，五菱星光降价后起步价与秦DM-i荣耀版持平 ，但最近两周销量分别为1679辆和1545辆 ，仅达1月周均销量的2/3，轿车周榜排名下降3位 。品牌影响力不足可能是主要原因 。
2、凯迪拉克：1月销量为23200辆 ，连续9个月销量破2万 ，但比雷克萨斯少约1000辆。凯迪拉克的产品结构趋于合理，SUV和轿车产品线分明，但轿车市场表现疲软 ，除CT5外 ，其他两款车型远未达到预期 。若想在2021年保住二线头牌位置，凯迪拉克需提升CT4的销量 。
3 、降价幅度：22款降价超4万元 ，23款入门版裸车打入10万元内。销量变化：大幅度优惠政策效果显著 ，近几个月销量直线拉升，7月份达到了9万辆 ，是自2021年12月份以来的销量第二高 。蔚来ES6降价背景：蔚来曾坚持不降价 ，但随着市场竞争加剧以及零配件涨价等因素，销量渐渐走低 ，面临较大销量压力 。
2023年1-5月国内乘用车销量,按厂商排名
023年1-5月国内乘用车销量按厂商排名如下：比亚迪汽车（BYD）：以96万辆的销量位居榜首 ，成为国内乘用车市场销量冠军。比亚迪凭借其新能源汽车领域的全面布局，涵盖纯电动与插电式混合动力车型 ，满足了多样化的市场需求 。同时 ，其刀片电池技术 、DM-i超级混动技术等核心优势，进一步提升了产品竞争力 。
具体来看，2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是：比亚迪汽车、一汽大众和长安汽车 ，比亚迪汽车蝉联冠军 ，5月份单月销量再破22万辆大关，占市场份额17%。
024年5月我国乘用车市场销量为171万辆 ，1-5月累计零售量803万辆；5月全国乘用车厂商批发201万辆 ，各类车企及新能源乘用车具体销量数据如下：2024年5月乘用车市场整体销量零售销量：171万辆，同比下跌9% ，环比上涨14%。
吉利1月销量2023
023年1月吉利汽车销量达103452辆 ，新能源智能化转型加速推进，中国星 、博越L等车型持续热销 ，全球化布局稳步拓展 。整体销量表现：逆势增长实现“开门红 ”1月乘用车销量103452辆 ，在疫情首波感染高峰及春节假期的双重影响下，仍实现同比显著增长 ，迎来兔年“开门红 ” 。
018年4月累计销量达50万辆 ，2020年7月达100万辆，2023年1月达150万辆，2025年3月突破200万辆。产品迭代与家族化发展2016年3月 ，博越以“智能互联SUV”定位上市 ，首搭“你好，博越”语音交互系统 ，成为现象级车型 。
023年1月SUV销量前十五榜单中 ，国产车占据十席，但合资车并未全面“凉凉 ” ，仅日系品牌暂时失速 ，德系 、美系豪华品牌仍具竞争力 。 以下为具体分析：国产车表现强势，占据榜单主导地位比亚迪宋以49709辆的成绩稳居榜首 ，同比增长124% ，成为唯一销量突破4万辆的车型。
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我是城投号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《吉利公布2023年1月汽车销量(2021吉利汽车1月份销量)》能对你有所帮助！
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本文概览：自主车企年中盘点,从今年开始,暴打合资? 023年上半年车市整体表现不佳，但多数自主车企稳中有升，受波及程度小于合资与豪华品牌。提高产品力、推动新能源布局是自主车企破局关键，其...