销量低迷又遇大规模召回,东风日产“祸不单行 ”?
东风日产确实面临销量低迷与大规模召回的双重困境 ，但通过调整战略 、强化品质管控及加速电动化转型 ，仍存在翻盘可能 。
销量下滑与产能受限：召回优先满足电池生产，影响正常车辆交付 ，8月销量明显下滑 。市场对亏损的担忧：三年半亏损超50亿美元 ，投资人对蔚来前景不看好，股价长期低迷。中奖汽车未兑付：信誉危机与产能质疑抽奖活动背景：雷军为宣传蔚来ES6发起抽奖 ，中奖用户需凭小米ID向蔚来提车 ，奖品实际由蔚来提供 。
丰田此次召回事件涉及范围广 、数量大，造成的直接和间接损失将难以估算 ，全球各机构估算的损失金额也从几亿到几十亿美元不等 ，十年前著名的福特轮胎召回案使福特损失了几十亿美元，可以想到丰田这次付出的代价 。
天籁2021款召回(新天籁召回是怎么回事)
1、021款天籁召回事件及注意事项如下：召回原因 热处理不足：2021年6月3日，东风日产发布公告 ，召回部分2020年9月8日至2020年11月5日生产的第七代天籁。召回的原因是部分车辆的前轮转向节和后轮轴座因热处理不足 ，导致硬度达不到要求 。
2 、在2021年6月3日，东方日产宣布对2020年9月至11月间生产的第七代天籁实施召回 。召回的原因是部分车型的前轮转向节和后轮后轴座因热处理不足 ，导致硬度未达标准。这些部件在极端条件下可能发生变形甚至开裂 ，潜在威胁行车安全 。
3 、召回原因 新天籁之所以会被召回，主要是因为部分车辆在恶劣的情形下 ，前胎的转向节及其后胎后轮座可能会产生形变 。在长期运用后 ，这些部件也许会出现干裂的情形，从而构成安全风险。为了消除这一隐患 ，生产厂家决定召回相关车辆。
4、原因是部分车辆前轮转向节和后轮后轮轴座因热处理不足硬度达不到要求 ，所以进行了召回工作 。极端情况下，前轮转向节和后轮后轮轴座椅可能会变形 ，长期使用可能会出现开裂 ，造成安全隐患 。因此，厂家召回后，采用再次更换合格零件的措辞进行处理。此网站&ldquo业主指南&rdquo提供召回查询服务 。
日产召回44万辆车,可变压缩比发动机严重问题,3缸奇骏中招
日产召回44万辆搭载VC-Turbo发动机的车型 ，主要因可变压缩比技术存在严重可靠性问题 ，其中三缸奇骏（5T版本）和四缸天籁（0T版本）均受影响 。召回原因与影响范围核心问题：VC-Turbo发动机的多连杆机构存在制造缺陷，可能导致轴承故障。
召回原因：部分车辆搭载的5T三缸或0T四缸可变压缩比涡轮增压发动机（VC - Turbo）轴承存在制造缺陷 ，可能导致发动机故障 、行驶中熄火 ，增加碰撞风险 。维修措施：全程免费 。先拆解发动机底壳，检查是否有金属碎屑（轴承磨损证据）。
以下3款日系车因存在明显缺陷且涉及0T或三缸发动机问题 ，不建议购买： 本田凌派（0T三缸发动机）该车型的核心问题源于发动机设计缺陷：其湿式正时皮带长期浸泡在机油中 ，易出现“脱毛”现象，脱落的毛絮可能堵塞油道 ，导致发动机或涡轮增压器损坏 ，维修成本极高 。
全新奇骏被称为2021年度“最惨车型 ”，主要因其上市后销量表现不佳 ，最终导致上一代四缸车型恢复生产 ，全新三缸车型在中国市场宣告失败 。研发背景与上市情况 东风日产全新奇骏搭载5T VC-TURBO三缸发动机，宣称投入190亿元研发资金，历时五年完成。2021年7月30日正式上市 ，初期通过高调宣传吸引市场关注 。
国人不爱日产奇骏的三缸机 ，尽管它现在是全球10大最佳动力系统之一 国人对于日产奇骏所搭载的5L VC-Turbo直列三缸可变压缩比涡轮引擎的接受度确实不高，尽管这款引擎在全球范围内获得了高度评价 ，甚至被评为全球10大最佳动力系统之一 。
未尊重中国市场消费者习惯新奇骏全系三缸发动机 ，尽管日产宣称其三缸机用了很多黑科技，动力比老款 0 升强 ，可变压缩比使抖动不至于影响日常驾驶 ，但三缸机最大的问题在于市场接受度。
新天籁召回是怎么回事?第七代天籁问题不断吗
在2021年6月3日，东方日产宣布对2020年9月至11月间生产的第七代天籁实施召回。召回的原因是部分车型的前轮转向节和后轮后轴座因热处理不足 ，导致硬度未达标准 。这些部件在极端条件下可能发生变形甚至开裂 ，潜在威胁行车安全 。
原因是因为部分车辆的前轮转向节以及后轮后轴座的零件因热处理不足，导致了硬度不满足要求 ，所以进行了召回工作。 在极端的情况下前轮的转向节以及后轮后轴座可能会发生变形 ，在长时间使用后可能会发生开裂的情况发生，从而产生安全隐患 。所以在厂家召回后采取了重新更换合格零件的措辞进行处理 。
大规模召回暴露技术品控问题，品牌形象受损召回规模与原因2023年9月 ，东风日产召回118万辆奇骏 、新逍客、第七代天籁汽车 ，占当月召回总量的98%以上，原因系发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严 ，可能导致低速熄火 、动力中断及污染物排放超标。
召回原因 热处理不足：2021年6月3日 ，东风日产发布公告，召回部分2020年9月8日至2020年11月5日生产的第七代天籁 。召回的原因是部分车辆的前轮转向节和后轮轴座因热处理不足 ，导致硬度达不到要求 。安全隐患：在极端情况下 ，这些部件可能会变形，长期使用还可能出现开裂 ，从而构成安全隐患。
丰田、日产“领衔”,这波召回涉及品牌车型较多速来围观
丰田召回部分进口及国产汽车 ，共计227984辆天津一汽丰田汽车有限公司自2021年7月19日起，召回2019年8月6日至2021年4月15日期间生产的部分卡罗拉汽车 ，共计191936辆 。广汽丰田汽车有限公司自2021年7月10日起 ，召回2018年10月13日至2021年4月9日期间生产的部分汉兰达汽车，共计25143辆 。
汉兰达这个占领细分市场多年的销量、保值冠军的兄弟车型终于要来了，一汽丰田版“ 汉兰达 ”的最新信息在上周披露 ，预计将在2021年正式在国内上市。这张图 ，就是上周有媒体曝光的一汽丰田全新SUV的工厂车身图，不出意外的话就是一汽丰田“汉兰达 ”的白车身 。
身为日本汽车协会的会长 、丰田汽车掌门人丰田章男最近几日肯定非常委屈 ，因为他不理解为何自己对电动车的一些真实想法为何会在媒体上引发轩然大波 ，更是成为“围攻”的对象 。事件的起因，是丰田章男在一次演讲分享了他对于当下汽车产业转型的思考与复盘。
截至11月份 ，从丰田 、本田、日产三大日系品牌2020年销量目标的完成情况来看 ，单月销量连续稳定17万+的丰田，将有望率先达成目标并蝉联日系品牌年度销冠。数据显示 ，今年1-11月 ，整个丰田（一汽丰田+广汽丰田+雷克萨斯）的在华销量同比增长9%，远高于本田的0.4%以及日产的-6% 。
经过这波降价 ，日产天籁的起售价已经低至198万元 ，可以说是相当良心了 。3月3日，法系车也宣布加入战局，其中标致508L最高降4万 ，标致408最高降2万 ，雪铁龙C6最高降9万，雪铁龙C3-XR最高降6万元。法系车在国内早已经是非主流品牌 ，但这样的降价还是有点夸张 。
合资品牌急了 面对中国造车新势力的强劲势头 ，合资品牌显然感到了前所未有的压力 。1场馆不仅吸引了大量观众，还引来了大众 、丰田 、奔驰、宝马等合资品牌总部的高管前来参观学习。大众总部甚至包下两架飞机 ，将集团及旗下多个品牌的高管带到上海车展 ，以“睁眼看世界 ”的姿态，寻求转型之道 。
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希望本篇文章《天籁召回/天籁召回影响车况吗》能对你有所帮助！
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本文概览：销量低迷又遇大规模召回,东风日产“祸不单行”? 东风日产确实面临销量低迷与大规模召回的双重困境，但通过调整战略、强化品质管控及加速电动化转型，仍存在翻盘可能。销量下滑与产能受限...