31.69万起的途昂X,真实的试驾感受是这样!
1、途昂X真实试驾感受总结：空间奢华 、动力强劲 、底盘运动，但内饰设计稍显简单。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华 ”途昂X的三围为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm ，车长与车高有所调整，但轴距保持一致 。
2、大家好 ，我是2020款 大众途昂X 改款 380TSI 四驱尊崇豪华版的车主 ，我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价是369万 。其实这款车并不是我的第一辆车，我的第一辆车是本田雅阁 ，不得不说雅阁的质量真不错 ，我已经开了好些年了，基本上没有什么大的毛病 ，尤其是发动机的质量 ，确实不错。
3 、途昂 的梯形下包围，在途昂X上变得更加宽大 ，与美髯公关羽颇有几分神似 。
4 、019款上汽大众-途昂X指导价从369万到489万元 ，目前综合优惠在两万二左右，需店内出保险上牌 ，店内少量现货 ，该车系上市时间为2019年5月份，大众途昂X是一款5门5座SUV跨界车 ，全系分为两驱版和四驱版 ，这款车的外形非常大气 。
5、【太平洋汽车网】途昂和途昂x在售价、尺寸 、座椅布局方面都有所不同。相对于途昂来说，途昂X在细节上的设计更加丰富，前脸增加了银色饰板 ，前后大灯组轮更窄 ，使得前部整体感更强；侧面偏向于溜背式设计，更能体现视觉上的运动感；从尾部看上去更加扁平紧凑 ，整体感觉既年轻时尚 ，也不失棱角。
试驾|全新途昂X,运动范儿的SUV旗舰,颜值高、动力强
在贝壳财经汽车记者试驾过程中，这辆搭载5升涡轮增压的V6发动机的全新途昂X ，给出了让我们惊讶的加速性能 。途昂X车身重量超过两吨 ，但在起步阶段车身显得很轻盈，在途中加速时 ，动力储备十分充裕 ，跟进及时，在多种道路行驶时都显得游刃有余 。
0多万预算买SUV推荐全新途昂X ，主要因其颜值 、空间 、智能、动力等方面表现出色 ，能带来媲美豪华车型的质感，且性价比高。
途昂X真实试驾感受总结：空间奢华 、动力强劲 、底盘运动，但内饰设计稍显简单 。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华 ”途昂X的三围为4905/1989/1719mm ，轴距2980mm ，车长与车高有所调整，但轴距保持一致 。
在试驾过程中 ，途昂X的驾驶感受非常出色。其动力充沛 ，加速迅猛，无论是城市驾驶还是高速行驶都游刃有余 。悬挂系统调校得当 ，过滤掉了大部分的路面颠簸 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。同时，途昂X的操控性能也十分出色 ，转向精准 ，指向明确，让驾驶者能够轻松驾驭这款大型SUV。
轿跑SUV：探岳X、途昂X等车型强调运动感和设计感 ，内饰细节如红色元素凸显激情 ，驾驶标定比普通版更运动 。旗舰车型途锐：配备0T V6发动机 、8AT变速器 、自适应空气悬挂和丰富的主动安全配置，驾驶轻松且性价比高 。
途昂X是上汽大众推出的一款中大型轿跑SUV，基于途昂打造 ，主打运动化设计和年轻市场。以下从车主反馈和产品特点两方面为你分析其口碑表现：车主口碑亮点空间表现优异 轴距2980mm ，五座布局下后排腿部空间充裕，后备箱容积达509L（放倒座椅可扩展至1719L） ，家庭出行装载能力强 。
一次全家族出动的试驾,上汽大众想说:我远比你想象中更坚韧
1、上汽大众通过全家族试驾活动展现其坚韧实力 ，在逆境中凭借产品力 、研发坚守与创新布局保持领先地位 。具体内容如下：全家族试驾活动概况8月20日，上汽大众在广西南宁举办大型试驾活动 ，几乎集结家族所有成员 ，涵盖轿车 、SUV、MPV全系车型，规模少见。此次活动源于今年特殊市场情况 ，旨在提振下半年销量。
2、可能这款车在上汽大众SUV家族中不那么起眼 ，毕竟家族中途昂和途观L更有话题性，但实际上途岳不声不响 ，月销一直保持在一万台以上 。这就是途岳的性格 ，同样也适合它的潜在用户群特征——低调 、务实 、顾家！对了，说到实惠，途岳目前全系有不小的优惠 ，280TSI的R-Line版和旗舰版值得考虑 ，性价比很高 。
3、另外，我试驾的顶配版的途观X ，它使用的是20寸的大轮毂 ，使得整体更加的硕大威猛，对于途观L这样一款相对走稳重风的车来说 ，途观X对于年轻人来说 ，显然更有吸引力。除此之外，途观X首次采用全LED贯穿式尾灯 ，让尾部有一种向外延伸的感觉 ，使得车身宽体的效果得到进一步的加强 。
4 、新途岳可以说是更有意思了，外观更潮 ，配置也是不加价的直往上堆 ，后期如果能够再释放一些终端优惠，一消费者目前的精明程度，一定能让新途岳继续领跑大众系SUV ，重现前辈途观的高光战绩 。
5 、先来看看朗逸新锐的动力系统 ，搭载的是大众经典的EA211的5L发动机+爱信6AT自动变速箱，发动机最大功率81kW ，峰值扭矩141N·m。虽然账面数字不是特别突出 ，但是试驾驾驶中却感觉到一丝丝惊喜，为啥呢 ，因为连接细密 ，动力损耗非常小 。换句话说，这个峰值功率和扭矩是实实在在没有水分的 。
6、途铠是目前上汽大众最便宜的SUV ，在外观和内饰方面比大众以往任何一款SUV都要更具活力和个性 ，加上便宜的售价，对于年轻人来说 ，是一个值得考虑的车型。
30多万预算买SUV,为何推荐全新途昂X?真正试驾后就懂了
1 、0多万预算买SUV推荐全新途昂X ，主要因其颜值 、空间、智能 、动力等方面表现出色，能带来媲美豪华车型的质感，且性价比高 。
2 、在试驾过程中 ，途昂X的驾驶感受非常出色 。其动力充沛 ，加速迅猛，无论是城市驾驶还是高速行驶都游刃有余。悬挂系统调校得当 ，过滤掉了大部分的路面颠簸 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。同时，途昂X的操控性能也十分出色 ，转向精准 ，指向明确，让驾驶者能够轻松驾驭这款大型SUV 。
3、我们试驾的途昂X提供自适应悬挂 ，可以在毫秒之间调整车身姿态 ，在经过减速带 、颠簸路段时的减震 、避震效果明显。靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃，我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性。
4、乘坐空间：全新途昂X空间更大 懂得都懂 ，既然购买中大型SUV ，那肯定是看重其超大的乘坐空间 。
大众新车型suv途昂试驾怎么样?
大众新车型suv途昂试驾感觉如下：单从外观设计来说，我个人认为途昂的外观设计非常有气势 。大众元素保留的不算多，新的设计语言运用的非常娴熟。整体显出豪华 ，大气的质感 ，确实非常吸引眼球；其次，这台车的体型也是真的非常庞大 。我开车超过它的时候侧眼一看确实被它震撼到 。
主要看厂家工程师调教功力。实际体验后 ，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外 ，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时 ，悬挂就有些力不从心了 ，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动 ，没有太多质感可言 。
大众途昂380TSI车型家用非常不错 ，第三排空间表现良好，适合多口之家出行 。大众途昂380TSI车型在空间方面表现出色 ，其车身尺寸比奥迪Q7还要大 ，因此在同级别或同价格的车型中，途昂的空间优势非常明显。对于家用而言，途昂的大空间意味着能够容纳更多的乘客和物品 ，满足家庭出行的多样化需求 。
途昂X真实试驾感受总结：空间奢华、动力强劲 、底盘运动 ，但内饰设计稍显简单 。具体试驾感受如下：空间感受：比途昂更“奢华”途昂X的三围为4905/1989/1719mm，轴距2980mm ，车长与车高有所调整 ，但轴距保持一致。
0TSI 四驱尊崇豪华版（0T高功+四驱，配置均衡）终端优惠：目前普遍有3-5万元现金优惠（因地而异） ，建议试驾时重点体验双离合低速表现 。真实车主评价中 ，空间和动力满意度较高，油耗和车机是主要吐槽点 。建议到店体验实车 ，对比同价位合资/国产新能源车型（如理想L7）后再做决策。
大众途昂就是这样一辆车 ，这或许是一辆适合我未来的车，所以我写下这篇帖子 ，给未来的自己。 当你开始考虑7座的SUV或者MPV车型作为你的家庭用车时 ，说明你已经成熟了 。严格意义上来说，全尺寸7座SUV是一个非常特殊的市场 。
【晓晓评车】写给未来的自己,家用全能选手 。体验大众途昂380TSI
1 、这是一次非常特殊的体验，一次改变我购车理念的体验 。随着年龄慢慢的增长 ，随着家庭成员慢慢的增多 ，以往从来不会进入我购车清单中的车型，我也开始关注和感兴趣了。大众途昂就是这样一辆车 ，这或许是一辆适合我未来的车 ，所以我写下这篇帖子，给未来的自己 。 这是一次非常特殊的体验 ，一次改变我购车理念的体验 。
2、途岳在体积和气场上面和途昂完全就是两码事 ，不管是近看还是远观，途岳都没用途昂那种体型上的压迫感。 【晓晓评车】写给未来的自己 ，家用全能选手 。
3 、然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见 ，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算 。所以当这台车长有9米的别克君威出现时，好像冥冥注定就是他了。 在选车之初 ，就设想这台车必须是一台黑色的车 ，显得沉稳大气 。然而黑色的雅阁和Q50L确实都非常罕见，而380TSI的迈腾又远超我的购车预算 。
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希望本篇文章《【试驾途昂,试驾途昂pro操控篇】》能对你有所帮助！
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